Quelques Réalisations

MIT

Financé par la Banco Do Brasil/BENIN

Contrôle et surveillance des travaux d’amenagement et de bitumage de la route Ketou – Idigny – Igboja – Save (85,8 km), Omou – Illadji – Mossoukagbe – Ayekotonyan (26,6 km) et Save – Oke Owo – Frontière du Nigeria (27,5 km) y compris le plan de gestion environnementale et sociale.

Le projet consiste à l’aménagement et au bitumage de la route Kétou-Savè et ses bretelles sur 139,9Km avec 90Km/h de vitesse de référence.

A l’entrée des villes Kétou et Savè, une piste double (2x2 voies) sur un linéaire de 2,5Km, dont la largeur de la chaussée est de 4x3,5m, le terre-plein central de 1,0m ; les caniveaux longitudinaux de 2x1,25m, un trottoir de 2x1,50m. Pour la piste unique (2x1 voies), la largeur de la chaussée est de 2x3,5m sur 134,9Km.

DGTP

Financé par la Banque Islamique de Développement (BID)

Revue des etudes techniques, elaboration du dossier d’appel d’offres, supervision et contrôle des travaux de construction d’un pont a Tovegbame au PK28 sur la route Akpro Misserete – Adjohoun – Kpedekpo

La mission concerne la revue des études techniques, élaboration du dossier d’appel d’offres, supervision et contrôle des travaux de construction d’un pont à Tovègbamè au Pk28 sur la route Akpro Missérété-Adjohoun- Kpédékpo.

AGETUR SA

Financé par la Banque Mondiale

Mission d’etudes techniques, de controle et surveillance des travaux de pavage et d’assainissement de rues dans les villes de Porto-Novo et Cotonou (4.5 km et 3.5 km respectivement de routes revetues). La mission concerne :

Les travaux de pavage et assainissement de la rue « Route d’Adjarra (Parc Oloyé) - EPP SEDJEKO - Route de Médédjonou » : 4.5 km de revêtement de rues ;

Les travaux de construction d’un bras du collecteur ‘’ K ‘’ pour évacuer le bassin de rétention d’eau de Tokpota sur 867 m (section 130 x 190 m2).

Les travaux de pavage et assainissement de la rue << Bourse du Travail - Marché Mouton >> : 1 550 m

Les travaux de pavage et assainissement de la rue << Cinéma Concorde - Ambassade du Tchad - Rue Sènadé Avotrou >> : 1 950 m

AGETUR SA

Financé par la Banque Mondiale​

Mission de maitrise d’œuvre des travaux de construction du pont de Sodo (Hevié) à Abomey-Calavi et du collecteur principal de la ville de Ouidah y compris le pavage et l’assainissement des rampes d’accès.

Le groupement est responsable des principales tâches suivantes :

  • Etudes préliminaires ;

  • Travaux de terrain : Levés topographiques et sondages et essais géotechniques, comptages de trafic, etc.

  • Etude d’Avant-Projet Sommaire (APS) ;

  • Etude d’Avant-Projet Détaillé (APD) ;

  • Contrôle et surveillance des travaux.

AGETUR SA

Financé par la Banque Mondiale

Études techniques et contrôle des travaux de rehabilitation et de construction du pont de Fifadji.

L’ouvrage, est situé sur le chemin d’écoulement du collecteur « P » qui assure l’assainissement de l’un des plus grands bassins de Cotonou. Le franchissement actuel est assuré par un passage à gué de près de 50m de longueur doté d’une batterie de buses métalliques enrobées de béton. Cette digue a montré ses limites lors des inondations de l’année 2010. La solution définitive qui s’impose face à cette situation, est bien évidemment la réalisation d’un ouvrage offrant une section hydraulique en adéquation avec le collecteur, permettant d’assurer un trafic hors de portée des eaux de crue. Le principe d’aménagement consiste à concevoir un ouvrage de franchissement de longueur 120m avec deux rampes d’accès d’environ 150m chacune. La desserte des quartiers situés en contre bas de l’ouvrage d’art sera assurée grâce à des chaussées latérales au niveau du sol. Les rampes d’accès sont constituées de remblais d’environ 6m de hauteur soutenus par des murs en béton armé. Compte tenu de la médiocrité du sol et afin d’effacer le maximum des tassements susceptibles de se produire sous les rampes d’accès la solution par pré chargement avec utilisation de drains verticaux est préconisée.

DGTP​

Financé par la Banque Africaine de Développement (BAD)

Contrôle et surveillance des travaux de rehabilitation du troncon Pahou – Ouidah – Hillacondji (Frontiere du Togo) au Bénin et des infrastructures connexes a la route – 77 km.

Le groupement est responsable des principales tâches suivantes :

  • Etudes préliminaires ;

  • Travaux de terrain: Levés topographiques et sondages et essais géotechniques, comptages de trafic, etc.

  • Etude d’Avant-Projet Sommaire (APS) ;

  • Etude d’Avant-Projet Détaillé (APD) ;

  • Contrôle et surveillance des travaux.

Un bureau d’Ingénieurs Conseils indépendant fondé à Cotonou (Bénin) en 1995, spécialisé dans les domaines de l’Hydraulique, du BTP, du Génie Rural et de l’Environnement.

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